Uruchomienie tak ważnej dla miasta inwestycji miało wyjątkową oprawę i podzielone zostało na dwie części:
Oficjalna inauguracja w samo południe: W uroczystości wzięli udział m.in. Prezydent Świdnicy Beata Moskal-Słaniewska, senator RP Agnieszka Kołacz-Leszczyńska oraz poseł RP Robert Jagła. Nie zabrakło także samorządowców ze Świdnicy, gmin-udziałowców spółki, władz Powiatu Świdnickiego, przedstawicieli instytucji finansujących oraz wykonawców. W gronie gości znaleźli się również szefowie miejskich spółek komunalnych, dyrektorzy wydziałów Urzędu Miejskiego, jednostek organizacyjnych oraz inspektorzy nadzoru inwestorskiego.
Wieczorne drzwi otwarte dla Świdniczan: Wieczorem baza MPK przy ul. Inżynierskiej otworzyła drzwi dla mieszkańców, którzy chcieli z bliska zobaczyć tę unikatową instalację. Goście obejrzeli pokaz multimedialny przygotowany przez świdnickiego twórcę Dariusza Mizdar-Miziarskiego (zasilany w pełni z nowej ekologicznej instalacji) oraz zwiedzili obiekt pod przewodnictwem prezesa MPK, Tomasza Kurzawy.
Nowoczesna technologia w pigułce
Budowa instalacji rozpoczęła się w lutym 2026 roku. Powstał zaawansowany technologicznie system działający w ramach sieci wyspowej (off-grid), zlokalizowany na terenie bazy MPK w Świdnicy przy ul. Inżynierskiej.
Najważniejsze parametry techniczne inwestycji:
Łączna nominalna moc wyjściowa AC: 1,63 MW
Magazyn energii elektrycznej: o imponującej pojemności 6 MWh wraz z nowoczesnym systemem zarządzania energią.
Instalacja fotowoltaiczna: Zbudowana na bazie wysokich carportów (konstrukcji stalowych). Liczy 2280 sztuk modułów o mocy jednostkowej 620 Wp, co daje łączną zainstalowaną moc paneli na poziomie 1390 kWp.
Turbiny wiatrowe: Uzupełnieniem energii słonecznej jest 30 pionowych turbin wiatrowych o mocy 10 kW każda.
Całość wyprodukowanej w ten sposób zielonej energii będzie w 100% wykorzystywana do ładowania autobusów elektrycznych realizujących zadania MPK Świdnica Sp. z o.o.
Finansowanie inwestycji
Całkowity koszt budowy tej przełomowej elektrowni OZE zamknął się kwotą 45 191 671,83 zł brutto (nakłady netto: 36 741 196,60 zł, podatek VAT: 8 450 475,23 zł).
Inwestycja została zrealizowana dzięki znaczącemu wsparciu ze środków zewnętrznych:
Dotacja (85%) z DIP z programu FEDS w ramach środków FST: 14 355 018,23 zł
Pożyczka KPO z BGK (na preferencyjnych warunkach: oprocentowanie 1% na okres 20 lat): 5 000 000,00 zł
Dotacja (85%) z CUPT w ramach projektu FEnIKS: 19 541 436,11 zł
Inwestycja w Świdnicy to potężny krok w stronę ekologicznego transportu publicznego i niezależności energetycznej, który stawia miasto w czołgu innowacyjnych samorządów w Polsce.
Napisz komentarz
Komentarze