Kolejne ważne inwestycje kolejowe na Dolnym Śląsku stają się faktem. W obecności przedstawicieli samorządu województwa, Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei oraz wykonawców podpisano dziś dwie umowy kluczowe dla południowej części regionu. Pierwsza dotyczy drugiego etapu rewitalizacji linii kolejowej nr 310 na odcinku Kobierzyce–Łagiewniki, druga – realizacji systemów sterowania ruchem kolejowym i sygnalizacji na linii nr 319 Strzelin–Kondratowice.
– To kolejny ważny element programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”. Odbudowujemy połączenia, które przez lata były zawieszone lub zlikwidowane. Linia 310 połączy południe regionu bezpośrednio z Wrocławiem. Po ponad 20 latach od likwidacji tej trasy przywracamy ją do życia, etap po etapie, z myślą o mieszkańcach i gospodarce regionu – podkreślił Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Drugi etap rewitalizacji linii 310 obejmuje odcinek o długości ok. 17 kilometrów, a wartość inwestycji wynosi blisko 76 mln zł. Jak zaznaczył wicemarszałek Michał Rado, projekt był długo wyczekiwany, a jego realizacja opóźniła się ze względu na skomplikowane procedury formalne.
– Dziś nadrabiamy stracony czas. W ciągu najbliższych miesięcy rozpocznie się realizacja, a docelowo linia stanie się ważnym elementem połączeń aglomeracyjnych Wrocławia. Aby w pełni wykorzystać jej potencjał, w przyszłości potrzebny będzie drugi tor – to zadanie, o które będziemy zabiegać na poziomie rządowym – powiedział wicemarszałek Michał Rado.
Równolegle podpisano umowę na wykonanie systemów sterowania ruchem kolejowym oraz sygnalizacji przejazdowej na linii nr 319 Strzelin–Kondratowice. – Te dwie inwestycje wzajemnie się uzupełniają. Dzięki nim łączymy powiaty południa regionu z Wrocławiem i tworzymy efekt synergii, ważny zarówno dla transportu towarowego, jak i w przyszłości – pasażerskiego – podkreślił wicemarszałek Wojciech Bochnak. – To dobrze wykorzystane środki, w tym fundusze z KPO, które realnie poprawią dostępność komunikacyjną Dolnego Śląska.
Znaczenie obu projektów podkreślił również dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski – Linia 310 będzie kolejowym odpowiednikiem powstającej trasy S8. To komplementarna oferta transportowa dla południa województwa. Do końca 2028 roku chcemy uruchomić pełnowartościową kolej aglomeracyjną na tym kierunku.
Gotowość do sprawnej realizacji zadeklarowali także wykonawcy. – To inwestycja długo oczekiwana, a dla nas tym bardziej ważna, że realizowaliśmy już pierwszy etap tej linii. Znamy teren i wiemy, w co wchodzimy. Jesteśmy przygotowani, by dowieźć ten projekt terminowo – mówił Maciej Chamerski, prezes firmy Torhamer.
– To projekt wymagający ścisłej współpracy, ale jesteśmy na to gotowi. Zrobimy wszystko, aby systemy sterowania ruchem na linii 319 zostały wykonane zgodnie z harmonogramem – dodał Jan Paruch, prezes firmy Infrakol.
Inwestycje realizowane w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach” mają kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu publicznego, poprawy mobilności mieszkańców oraz wzmocnienia potencjału gospodarczego regionu.
Napisz komentarz
Komentarze